工业是现代工业的奠基石，因为它是一种庞大的综合性产业，由于它的发展，进而带动了许许多多行业的大发展，并对整个世界的文明进步作出了卓越的贡献，也形成和影响着北美的精神文化及思想价值，这是不可雄辩的历史事实写照。

但是，随着一百多年来的风风雨雨，到了今天，北美汽车工业已风光不在，雄气不存，丢落了所有的神圣光环，从一个富有思想、富有创造、富有冒险的精神巨人，走向了一个固不自封、妄自尊大、得过且过的时代蛮夫，这是一种现代工业的悲哀，原因何在。

首先，在整个世界汽车工业体系不断地换代式前进的浪潮中，在世界汽车工业已形成多极区域中心的现实格局下，并在强大竞争对手的立体式冲击下，没有认真理性的反击回应，而是时时处在守望历史的麻木之中，失去了许许多多再造辉煌的时机，走到了险恶的现实尴尬之中。

其次，臃肿的汽车历史的堆积，已成了汽车工业前进的沉重负担，尤其是汽车劳动力成本虚高，已是"猛于虎也"；试想，在当今多极化的世界汽车生产体系中，若中国区域的单位劳动成本是一个大洋的话，日本区域是三十大洋，而堂堂北美汽车则是一百大洋，这般竞争对持的局面，要到广阔的商海中去"寻租"，那就是三岁小孩，也知道去"租"什么了；当然，不是说中国区域的劳动力成本就科学，就人性，但这是确确实实的市场争夺，除了寻求公平的国际商贸游戏规则外，而更重要的是检省自身是否还在高科技，是否还在最前沿，是否还在追求着泡沫般虚高的劳动力输出。

但遗撼的是，北美汽车工业在面临严峻的挑战时刻，难见自省之心，慢慢丢弃着基本的自我意识，不是去积极地寻求捕捉正确的商战之机，不是去理智地解决那天价般的生产成本，而是回过头来，把所有的自我制造的现实沉重，要所有纳税人几百亿、甚至上千亿大洋地为其买单；凭就基本的良心，在这温平的社会中，不计其数的普通劳工在低廉的劳动所得的无奈环境中奋忙之际，还要拿出汪汪大洋，去喂哺那一小堆堆已脱胎换骨的汽车老爷，这已典型地违背着整个北美的立国精神，正咄咄逼人地丧失着北美大地的基本价值，这是北美汽车工业的悲哀，也是整个北美大陆的国家悲哀，并带来了整个北美大众的无端痛苦和横祸哀号。
期待着北美汽车再造辉煌，但不是去强夺那些弱力无助的小小税民们的精神希望，因为税民们太烦了，太烦这没完没了的大洋买单。

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