人民网8月9日讯 在今年6月1日的法航447航班大西洋空难后，美国民航管理部门对该国的各类飞机开展了“安全大检查”，结果发现至少有12个航班的客机曾发生类似447航班的“空速管”失灵现象。据悉，这一故障发生时，飞行员将无法得知航班的正确速度，进而因操控失灵而严重威胁飞行安全。

　　美国联邦民航管理局要求各航空公司对旗下的客机进行严格检查，以便及时更换有故障的空速管，并且找到类似故障竟然能长期未被发现的原因。据悉，曾经“罢工”的空速管都装备于美国西北航空公司的空中客车A330飞机上。万幸的是，类似的“罢工”都是短暂现象，而且没有对航班安全降落造成任何直接影响。

　　美方宣称，所有发生故障的空速管都是欧洲特雷兹（Thales） 公司产品，并且被装备于空客A330班机上的。巧合的是，这些空速管发生故障的时候，上述客机都位于北纬5度和南纬5度之间的赤道附近空域飞行。不过，在法航447航班空难发生后，很多航空公司采取的措施不过是换上了特雷兹公司的另一款装备。

　　除了西北航空公司外，美国航空公司是该国另一家拥有空客A330飞机的民航企业，后者表示，自己旗下的11架同类客机并没有发现相似的“空速管罢工”现象。据悉，空客A330/340系列飞机上共有三个空速管，西北航空公司已开始用美国公司的产品来替代特雷兹生产的“可能有问题”空速管。（高轶军）

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