中新网6月12日电 综合法新社等媒体报道，经过紧张搜寻，巴西海军的救援人员11日又发现了3具法航遇难者遗体。据法新社12日的最新统计，总共有44具法航遇难者遗体被找到。目前，遗体的识别工作已展开。搜寻工作将至少持续到19日。

　　巴西警方11日宣布，累西腓法医学院于当天下午开始辨认第一批打捞上来的16具法航失事客机遇难者遗体。第一批16具尸体于当天凌晨被运到法医学院。打捞上来的另外25具遗体随后也将在这里进行辨别。

　　另据新加坡《联合早报》报道，法国航空公司执行董事古尔容11日说，447号班机出事之后，一些专家推测是航速测量器发生故障导致飞机坠落大西洋，此说法并未让他本人“信服”，而调查人员也表示，他们还无法确定航速器和飞机出事有关。不过，法航还是会更换航速器。

　　法航一直都不愿意透露A330客机航速测量器的调查资料，记者就此要求古尔容解释，他作出回应说：“因为这项调查并不能让我信服，我不确定航速器是酿成这次灾难的原因。”这次空难的原因仍旧未解，不过A330客机的航速测量器却是各项推测的焦点。

　　据报道，法航机师工会对A330和A340型客机的安全表示担心，提出了加速更换所有航速器的要求。古尔容证实法航确实有这么做。

　　法航在4月27日决定更换航速测量器，可是直到5月27日才接收首批经改良的新型号航速器，距离空难发生日还不到一个星期。6月1日在大西洋坠毁的客机并没有更新航速器。

　　古尔容说，更新计划在加速展开，因为在这次事故中，飞行速度的测量确实出现了问题。447号班机失事前数分钟自动发送的多条信息出现错误，从这点推测这架双引擎飞机的电脑接收到不同仪器发出的速度值，互有矛盾。

　　调查人员说，其他空中客车飞机也曾遇到这样的事，飞机师只好想尽办法控制航机，全球的飞机师已接到警告，一旦速度测量出现错误，就必须重新检审飞行程序。但调查小组的发言人说，他们无法确定航速器和6月1日的事故有关。

　　法航机师工会要求公司立即更换现有的航速器，并恫言不更新就抵制A330 和 A340型号客机不驾驶。

　　法航一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有216名乘客和12名机组人员，其中包括中国乘客9人。搜寻人员近日陆续打捞起客机的残骸和机上人员遗体。

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