星岛日报消息，省府宣布鼓励市民购买环保电动车的回扣新措施，有车主不为所动，但有环保专家表示支持省府行动，但选购那种环保车，要视乎个人需要。
 
　　美国通用车厂及日本丰田车厂即将推出的电动车及充电式双动能汽车（plug-in hybrid）可望受惠于回扣措施。但通用车主王先生周三接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，现时不会考虑买环保车，因为就算省府提供回扣，也要视乎车价能否负担。美国通用的新款电动车（Chevy Volt）估计大约四万元。他又质疑新环保车的耐用性能，尤其是电池能维持多久，天气转变又会如何影响电池性能等。他指出，如果省府能提供实质资料，证明新的电动车是可行才会考虑。

　　消费者质疑耐用性能

　　加拿大通用车行的柏斯利接受CP24电视台访问时透露，即将推出的Chevy Volt是可以延长行车车程，全部用电发动的车，头65公里会使用隔夜充电的电池动力，其后汽车內置的小型汽油引擎会启动发电机，提供足以行走多500公里的电量。他又说，Volt只需少于一杯咖啡的充电费用，就可行走一天的车程，是使用汽油开支的1/6，排放气体量是一般汽车的1/15。

　　丰田车行即将推出首部充电式双动能的Prius汽车。丰田车行营业经理卢敬添接受《A1出击》访问时表示，日本在1997年已推出双动能环保车（hybrid），而即将面世的充电式双动能汽车科技，就在3至4年前开始研发，是原有双动能汽车的改进版。他解释，原有的双动能汽车，以汽油及电池混合推动，新款的充电式双动能汽车可以用插苏充电，减少用汽油发动，比双动能汽车更省油，能走更多里数，估计3至4公升的汽油，就可行走100公里。

　　卢敬添估计，省府的回扣措施可望令相关环保车增加多三至四成销量，但厂方暂时未确定推出日期，估计想进一步测试，确保新车的可靠性才正式推出。他又说，估计日后面世的充电式双动能汽车会有8年16万公里的保用，但电池寿命未必只是8年。

　　环保专家汤友志说，目前有新的充电技术，可以在15分钟內，充到两成五至三成的电池总容量，但是否适合消费者就见仁见智。他认为，充电式双动能汽车较适合要走长途的车主，因电池的电量用完，还可用汽油带动汽车。而全电动汽车就较适用于市区，或短途的专属用途。

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