股市还有几天便年终收盘，未来几天美、加两国又有不少重要经济数据将公布，但专家认为，迄今已从年中历史性高峰下挫逾四成市值的加拿大股市，不大可能在年终有否极泰来的好兆头。

虽然上周五美、加两国政府先后宣布汽车业救市方案，使得这个重要产业重现生机，但投资者对市场的信心仍然脆弱。加上本周股市在周四圣诞日及周五节礼日休市，在短短3天交易日内投资者更是会持观望态度，倍加审慎。

在6月中创下逾1万5000点历史高峰的多伦多股市综合指数TSX，在金融风暴冲击下如今已降至8500点左右，逾4成市值被蒸发掉，不少人希望年底前出现否极泰来的好兆头，但分析师认为，在未来几天公布的一系列重要经济数据不会有什么好消息。

加拿大咨议理事会（Conference Board）今天将公布消费者信心指数报告，一般预料，指数将跌至自1980-1981年经济衰退以来的最低点。

周三加拿大统计局将公布10月份国内生产毛额（GDP），专家对这项关系重大的经济成长率不表乐观，多伦多道明银行（TD Bank）分析师穆赖恩（Millan Mulraine）预测这将是0.3%的负成长，他并预测未来数月经济表现仍将反覆下挫，成长率在正负之间徘徊。

穆赖恩认为，目前加拿大经济的疲态，主要是由于本国经济所倚重的资源商品在全球不景气下需求大减，同时由于家庭资产随著房价等下挫而缩水，不景气的打击一直延伸到消费者层面。

美国方面，商务部今天将公布第3季国内生产毛额统计，以及11月份新屋销售数据，预料这都将明确显示美国经济已陷入衰退。

周三美国商务部则公布11月份个人所得统计及同月的耐用品订单数据，预料这亦将显示民众消费能力及信心都正陷入低谷。

金援汽车业 有杂音

在两级政府宣布向汽车业提供40亿元的紧急金援后，引起各界不同的反应，支持和反对者纷纷表达自己的意见。

总理哈珀与安省省长麦坚迪20日一起宣布，两级政府将按美国援助汽车业金额20%的比例，向濒于破产的通用和克莱斯勒提供40亿元的短期贷款。

在支持者鼓掌欢迎之际，反对者批评政府出炉计画太晚、没有细节，也无法保住工作。

前加拿大汽车工人工会主席哈格夫对此批评道，这笔交易并不包括要两家车厂保证保持现有的生产水平不变：「我们的政府有责任确保，如果他们（两大车厂）使用我们的钱，他们要保证在加拿大工厂的生产规模不变。」

哈格夫介绍，美国3大车厂在北美的产量中，加拿大的工厂产量占20%，但在这20%的份额中，只有10%是销往加拿大市场，所以3大车厂还有将10%的生产份额转移到其它国家去的可能，这意味著至少要关闭2家装配厂和12家零件厂。

哈格夫表示，加拿大通用和克莱斯勒的任何让步，都不应当牺牲工人的利益。

他反驳了一些报告指出的工人包括各种福利在内的工资高达每小时70元的说法，表示加拿大汽车工人的工资为每小时30到33元，但很少有人能拿到这么多，因为关厂减少了工人的收入。

新民主党副党魁墨卡尔（Thomas Mulcair）对计画缺乏细节不满：「我们不知道这笔交易的具体内容是什么，所有这些都在背后就完成了，负责监督公款用途的国会却没有任何机会来看一眼计画的细节。」

加拿大汽车经销商协会主席高帝尔对金援表示欢迎，称这是稳定制造业的必要措施，但他也提出，现在全国3500家经销商面临资金紧张，希望政府能采取些措施。

加拿大汽车工人工会现任主席李文认为，保住在加拿大境内的现有生产份额是个关键。他拒绝预测将有多少人失业，只是说汽车业需要进行合并，并需要做出一些痛苦的决定。

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