随着经济衰退的影响持续扩大，北美汽车业三大生产商（福特、通用、克莱斯勒）濒临破产。昨日（周二），安省经济顾问团体安大略制造业理事会（Ontario Manufacturing Council）公布的一项研究报告指出，如美国三大车厂倒闭，本国将在5年内流失60万份工作，而整个联邦经济将遭受持久性的灾难（catastrophe）。

　　报告显示，如果美国政府、加拿大联邦政府以及安省政府任由汽车业自生自灭，那么三大巨头很可能挺不过这次经济衰退而宣布破产。届时，全国将立刻将有323,000人失业，其中全国汽车业的中心安省损失最惨，失业人数可达281,000人。此外，生产厂家的关门将生成连锁效应，波及供应商，汽车零件制造商及汽车经销商等。至2014年（即5年后），本国将流失582,000份工作，其中517,000份在安省。

　　而如果三巨头能够侥幸逃脱破产的厄运，但是为了生存而让本国的汽车产量减少一半，全国将立刻有157,400人失业，其中安省占141,000人；5年后，这一数据将升至296,000人，安省则占269,000人。 

　　报告继而预测，在未来的5年内，随着加元走跌、银行利率的减少，以及产品成本的降低等可以帮助本国经济复苏。然而，如果政府现在放任北美汽车三巨头自生自灭，这将对本国以及安省的经济以及就业状况带来持久性的负面影响和打击，

　　首先，汽车业长期的收缩必然会对美国经济造成巨大冲击，本国各大领域的出口需求也将随之剧减；其次，大量工厂倒闭将会导致安省和联邦政府的税收出现大幅降低，这让本来就有些入不敷出的各级政府更加举步维艰。

　　省府官员豪言“保车”

　　在报告公布后，安大略省经济发展厅长布莱恩特（Michael Bryant）表示，该报告是一个警醒，可敦促联邦政府早日通过拯救汽车业的方案。对本国而言，美国三大车厂倒闭所引发的连锁效应，不亚于投下一颗“冻结经济的原子弹”（nuclear freeze），足以使本国经济陷入萧条。此外，政府每年赤字也将飙升，公共设施、基建项目会剧减，严重影响本国民生。

　　布莱恩特继而表示，汽车业对安大略犹如油砂矿之于阿尔伯塔，绝不是可以随随便便牺牲（expendable）掉的产业。此外，对本国和安省而言，救三大车厂远比不救更为有利，而安省政府也一定会尽一切力量挽救、改组（transformation）汽车业，不让报告中所预测的“灾难”发生。

　　救或不救？网上争议很大

　　从去年秋季油价飙升和加元升值开始，本国制造业（含汽车业）已在动荡的经济环境中挺了一年多。随着经济恶化导致财政日益艰难，政府究竟该不该花大力气救这位痼疾缠身的“重病号”，成为网络上的热门话题之一。

　　报告公布以后，一些人对其数据表示了质疑，称里面可能有夸大的成分，其目的无非是敦促联邦政府早日投钱——纳税人的钱。

　　此外还有不少人表示，所谓“本国汽车业”其实根本就是美国的产业，加拿大完全没有必要在自己还救不过来的情况下还替其他国家承担风险。如果底特律三大巨头倒闭，其他国家的汽车产业（如日本、中国）势必大举进军北美，那时本国失业的汽车工人便会获得很多就业机会——虽然工资低点，但是绝对不会没有饭吃。

　　有些人则表示，所谓“汽车业陷入危机”其实有一大半完全是自己造成的，经济不景气不过是一个诱因而已。汽车业真正的问题在于制度方面：庞大的工会已经成为产业上的“毒瘤”，以“福利”为由增加了许多不必要的成本，造成了该产业负担过重。相比之下，同样处于经济不景气时期的日本汽车产业就不存在这个问题。因此，他们建议政府索性就趁这次机会快刀斩乱麻，这样无论是对本国经济还是对纳税人的银子都有好处。

　　不过，还是有很多人呼吁政府应该早日投资拯救汽车业。他们指出，在安省很多小城镇，很多人家几十年来就是靠汽车业的相关产业过活，如果汽车业倒闭，他们将立刻失去生活来源。

　　帮助经济复苏究竟要花多少钱？
　
　　然而，经济不景气所影响的远不止汽车业。随着金融危机的深入，陷入困境的经济产业日益增多，大家都想问联邦政府要钱。同日，本地著名智囊机构加拿大咨议局(The Conference Board of Canada)出台报告建议，联邦政府应在明年1月份公布的预算中预备100亿到130亿财政拨款以刺激经济复苏。

　　咨议局表示，过去的几个月里，央行曾大幅降低利率1.5%，取得了一些成效。然而，连续的降息已使政策杠杆所能产生的刺激效果达到了极限，因此政府需要出台更多刺激经济措施。此外，降息通常需要18个月才能发挥效力，而目前的经济状况也已等不了那么长时间。

　　因此，咨议局建议政府拨出相当于联邦经济1%的款项（即130亿）来刺激经济，重点放在基础设施投资及循环性资本支出项目上，同时增加流动资金的投入，保证国内公司有款可借。

　　据悉，虽然此举将会给政府来年造成约200亿元的赤字，但是政府似乎已经没有其他的选择了。

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