目前的加国政坛混战以国会休会暂告一段落，这场撕杀给经济危机中的加拿大抹上了浓重的阴影。总体上说，政客们有害无益的撕杀对国家是不利的，否则加元也不会猛跌。不过这场撕杀，目前看还算有一些积极意义：寒冬中的安省汽车业受到前所未有的重视。安省华人特别是新移民，在汽车业中赚口饭吃的大有人在，也算间接品尝到民主果实。

　　安省汽车行业的寒冬已经持续很久。2007年，约有800万人在世界各地生产了7300万辆汽车， 数以百万计的人从事与汽车制造有关的各种配件、材料和服务工作。据加拿大汽车工人工会的数据，加拿大生产了这些车中的260万辆，加国的汽车产业直接雇用约13万5千人，另有几十万人在加拿大全国各地从事与汽车行业相关的工作。

　　北美地区的汽车工业产能17%在加拿大。加拿大的汽车产业主要集中在安省，结果安大略比三大汽车生产商所属的美国还惨。安省人口占全国38%，有10余家汽车总装厂，540多家汽车零部件厂，汽车从业人员10多万人，通用、福特、克莱斯勒、丰田、铃木和本田等多家汽车品牌在安大略生产。汽车企业集中在安大略，一个重要原因是安大略紧邻美国北部的汽车工业重地，很多汽车企业对零配件供货商有距离要求，所以大量合作厂集中在安大略。

　　安省受汽车产业衰退打击，几年前就已开始。安省南部的温莎与底特律一河之隔，二者实为同一个城市。2004年以来，全加拿大地产上涨，惟有温莎的房产价格下跌。加拿大广播公司网站（CBC），10月23日发表一篇重头文章《汽车行业裁员时间表》A timeline of auto sector layoffs，全面回顾了2005年以来发生在北美的汽车行业裁员。这篇文章的裁员事件列表中，到处是贵湖、奥沙瓦、宾顿等安大略的地名。仅直接涉及安大略的，就有2005年通用公司在安大略裁员3900人，2006年福特公司裁员1700人，2007年克莱斯勒公司裁员安大略15000人，通用汽车裁安大略1200人。2008年更惨，每个月都有数直汽车企业裁员的消息，通用一家就在安大略裁员超过7000人。

　　2006年2月哈珀内阁上台，一直没有为加国汽车产业做什么。今年经济危机已经明显，哈珀先是忙大选，选完了所谓拯救措施除了开会就是开会。日前又想起派联邦工业部长甘礼明(Tony Clement)去了趟华盛顿，结果哈珀的铁杆盟友布什及其班底正准备收拾行装回家，美国国会预备换届，加拿大工业部长连个美国重要官员都没见到。美国人压根没准备拉哈珀一把。

　　三大政党携手逼宫，一个重要理由是保守党政府对拯救经济危机毫无作为。哈珀辩解说他的预算案要到明年1月以后才能公布，现在这个只是修正案。根据《环球邮报》披露的详细内容，这个修正案提到了许多东西，包括禁止公务员罢工，当然还有削减三千万元政党补贴，只是没有涉及汽车业的东西。

　　时至12月3日晚，哈珀在长达五分钟的电视讲话中什么牌都打了，仍然没有具体的关注安省汽车业。这让人非常怀疑，他在明年1月公布的预算案中，到底能有多少内容涉及安省。

　　虽然联合政府尚未组成，但是自由党和新民主党均表示，他们已经制定了振兴经济的计划，用300亿元刺激日益疲弱的联邦经济。汽车工业，是重点振兴方向之一。联合政府可能有这样那样的问题，但他们至少比保守党政府明确。

　　新民主党一向以工薪阶层代表定位，草根阶层特别是产业工人，是该党传统票仓。加拿大劳工联盟（Canadian Labour Congress）已宣布支持反对党倒阁，并在广播中推出了自己的广告，称哈珀无法让国会起到作用。加拿大民族联盟党党领陈卫平，日前接受《环球华报》记者采访时指出，新民主党只代表极少数工会贵族利益，现在的工会，与很多年前成立之初代表弱势的底层工人与资方抗爭的原型早已改弦易辙。即便如此，这个左翼政党总还是与产业工人相关的，强过保守党鲜明的中产阶级色彩。

　　在各方挤迫下，深陷困境的保守党终于有所行动。12月2日，加拿大联邦和安省两级政府已联合任命一位专业顾问，帮助解决汽车业危机并重建援救计划。该位专业顾问吉姆·安耐特Jim Arnett，原为加拿大最大啤酒厂商莫森公司(Molson Inc.)的前任主席，最近已被任命为安省省长麦坚迪(Dalton McGuinty)的钢铁工业专业顾问，包括改组加拿大钢铁公司(Stelco Inc.)。这一举措意义是如此之大，不仅CTV电视台进行了报道，连法新社也为加拿大一个省任命了一名顾问而发了消息。

　　哈珀在混战之余，还能任命专业顾问，足见汽车业确实成了斗争焦点。无论当前政局走向如何，安省总算受益，寒冬中的汽车业得到前所未有的重视。

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