据星岛日报报道，魁省已立例，所有汽车冬天必须装上雪胎，新例将在12月中生效。业内人士曾担心，在今年的冬天，雪胎会供不应求。事实已经证明：全国目前短缺雪胎200万个。

车胎业协会的海厄特（Paul Hyatt）表示：「供应短缺情况严重。我们正设法从美国或其它地方入口雪胎。」

不过，加元兑美元汇价已大幅下滑，周五只能兑78.3美仙。他说道：「现在从美国不论入口甚么，价钱都贵了。」

在10月底，一些代理已嚷着雪胎供应有问题 ，另一些表示供应仍然充足，不过在大多地区越近冬季，越多人要买雪胎，供应便越少。四驱车及小巴最流行的雪胎型号及尺寸似乎是供应最缺乏的。

至于是否需要使用雪胎，专家指出，雪胎在低温下最能维持弹性，空转机会少很多，煞车距离可以短25%，因此可以提高安全度。

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四季胎基本上可以应付全年的各种天气，但如果居住的地点位于雪带区，又或有上下坡度较陡的路段，就应该考虑更换雪胎。四季胎为了耐用，采用硬度高的橡胶制造，遇上温度低就丧失部份摩擦力；雪胎以不容易变硬的橡胶制造，有些并且掺加合桃壳，以增加抓地力。

车胎有各种不同的规格，联邦交通部和加拿大橡胶协会订下统一的标准。合格的雪胎应该有一个由山尖和雪花图案组成的标志。有「M+S」标志的轮胎代表「泥泞+雪地」，亦即一般俗称四季胎，但未必能够应付大雪。至于普通的高性能轮胎，除非标明适用于雪地，否则不应该行驶在受积雪覆盖的道路。

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