北美中文网综合报导：温哥华市长候选人罗品信坐架空列车逃票被抓事件，因市选逼近再度搬出。

事情源于去年7月，罗品信有一天在本拿比参加会议之后，从本拿比一个车站搭乘架空列车返回温市。运输联网警察在例行检查时发现，罗品信当时持有的车票，为2.25元的一区车票，而不是3.25元的两区车票。虽然罗品信立即补交所欠的一元车资，但仍然收到运输联网警察开出的173元罚单。

尽管罗品信事后宣称自己逃票行为是项愚蠢的错误，但他想藉此检讨罚金过高问题，不过外界显然不买帐。

罗品信表示，当时他上车的车站距离目的地车站仅有一两站之隔。而当时已经近6个月没有搭乘架空列车的他，“自动”地买了1张一区车票。他表示，他收到罚款数额是所欠车资的173倍，非常不公平。至今，他没有支付罚款。他表示，将利用听证会的机会，讨回一个公道，要问清楚这种无心犯下的“1元错误”，罚款应该多少才算合理？

为了严打逃票行为，大温交通局（Translink）去年将罚金从46元连涨3倍到173元。

罗品信方面则打算在12月4日的聆讯中，反驳大温交通局罚金过高的问题。

大温交通局市长委员会之一员的本拿比市长柯瑞根表示，罚金的目的在遏止人们犯错，而且高额罚金“让人们清楚知道搭乘大众捷运付费的重要性”。

柯瑞根强调，搭乘高架列车的乘客有责任知道他们搭乘地点所处区段、路程、乃至票价需要多少钱。如果因此要求大众选择花几千万元加装额外的安全闸门防止逃票，那只会更浪费纳税人的钱。

运输联网数据显示，在2007年，公众搭乘系统内交通工具的数量为1.73亿人次。其中搭乘架空列车为7,100万人次，而据估算其中的5.4%为“霸王车”乘客。运输联网表示，整个系统内的“霸王车”乘客，去年可能导致运输联网损失在530万至950万之间。

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