加拿大《开拓者时报》9月21日文章，原题：中国在建设未来，而加拿大人争吵不休 北京的主要娱乐区新三里屯于上周亮相。当局还计划让更多来自世界各地的高档餐馆和酒吧进驻，西方设施的涌入丝毫没有放缓的迹象。

北京还将开通几条新地铁线，其中最重要的一条通往位于城南的新火车站。不久前，中国还宣布将修建北京-上海新高速铁路，届时整个行程只需4小时。

显而易见，所有这些建设都不是为了迎接奥运会的大量游客。这是中国过去20年一直在做的——以惊人的速度进步。

主办奥运会无疑刺激了中国首都的建设，但推动该国向前进的是更强大的力量。当世界许多地方经历严重的经济减速时，中国的GDP增速预计将从11%降至9%，而这样的增长率在发达国家也几乎闻所未闻。

诚然，中国的发展轨迹与西方不同，但我们可以从它致力于基础设施和发展投资学到一些东西。

不久前，中国开通了从北京到港口城市天津的第一列子弹头列车。新列车时速达330公里，120公里的旅程只需29分钟。

但新列车还不够。北京和天津都有破旧的火车站，政府于是兴建了新的。北京庞大的新南站和天津火车站如今就像机场，里面设有豪华的候车室、餐馆和便利店。

可以想象，倘若这些项目中的任何一个是在加拿大提出，免不了会有可行性研究、公共咨询、漫长的招标过程、抗议、政治反对以及其他。

民主确实乱糟糟的，但没有人鼓吹取消那些预防措施。因为他们提供了必要的透明。

但我们因小失大：我们需要展望未来，看到我们经济发展的需要，并开始投资于加拿大人所需的基础设施和发展项目，哪怕这些工程并不能很快产生利润。

毫无疑问，我们必须通过更快的途径制定计划、批准项目和投入建设。毫无疑问，加拿大人想要政府采取必要措施，迅速对国家的未来进行投资。毫无疑问，我们可以为容量扩大和经济发展制定计划，而不是等到基础设施吃紧时才赶紧补上。

就我所见，温哥华与维多利亚之间的轮渡多年来都没什么大变化。在大多数日子，一过晚上九点就不可能往返于加拿大这两个重要的沿海城市。而现在已经是2008年了。

在这个汽油价飙涨的时代，维多利亚或温哥华都没有快速、高效、可靠和广阔的交通连接外围郊区与市区。为什么？

我希望西方可以从中国学到一点：要把事情做好，就有必要确立能超越下一个选举周期的宏大目标，并且着手去努力实现它。

总而言之，中国人似乎齐心协力，而我们似乎互相拆台。竞争无疑是激烈的，而中国已在许多方面超过了我们。

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