22日公布今年上半年全球销售业绩。以上半年计，通用汽车全球销售同比下降22%，跌幅显著;以季度计，今年第二季度通用汽车销售相比第一季度又有所回升。

　　以一条倒抛物线作比喻，不少业内人士认为通用汽车已经走出今年申请破产保护之前的阴霾，从美国政府救助到脱离破产保护，通用汽车已度过最低谷，市场转而升温。

　　■西方不亮东方亮

　　通用汽车第二季度全球销量共计194万辆，上半年全球销量355万辆。其中，今年上半年在美国以外地区销售量比例强劲攀升，占全球销售量比例从去年的65%上升至72%。

　　未受通用破产保护影响并拉动总体销量的市场为亚洲太平洋地区，就市场而言，通用汽车承认亚太市场成了这家美国汽车制造商的真正救世主。

　　■化险为夷闯低谷

　　相比美洲、欧洲的普遍跌势，通用汽车今年第二季度在亚太地区的销售不降反升，同比飙涨38%。通用汽车在公布这一数字时，特别强调业绩中包括通用汽车与上汽集团合资品牌“上汽通用五菱”。法新社22日文章说，亚洲市场领军通用汽车销售。

　　路透社撰文评价，从今年一系列销售数字及销售曲线看，通用汽车已经走出最艰难时刻，渐入稳定期，全球销量衰退已经接近尾声。

　　■束手束脚仍坚挺

　　自去年开始，美国业界评价通用汽车已经走进30多年来的最低谷。但值得欣赏的是，一脚踏入破产“鬼门关”的通用汽车在短短数十天时间内重新“还阳”，并在相当短暂的时间内销量回升，品牌形象作用重大。

　　通用汽车承认，破产保护这一出险情的确给汽车销售带来生死考验，但现实比预期的要好。“在过去9到10个月内，通用汽车就像一只手被绑在身后和别人比拼一样，束手束脚，”通用汽车销售分析师迈克·迪乔瓦尼说，“原本(出现的销售危机)可能要比现在更加困难。”

　　通用汽车22日表示，当天公布的上半年销售业绩包括旗下各品牌的市场作为，但通用依然决定外售悍马和萨博两个品牌。

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