据媒体报道，扰攘了一个多月的腾中并购悍马事件，结果有望很快揭晓。消息人士称近日腾中将会正式签署并购悍马协议，国家有关部门对腾中收购案已经有了正面的答复。

 　　随着并购悍马案的推进，腾中和通用在商议悍马资产的具体价格上出现了分歧，所以一再延期签约时间，现在估计会在7月底到8月初签订收购条约，消息人士称“这次不会再延后了。”腾中收购悍马的资金总额将确定在“3亿美元以下，将由摩根斯坦利足额提供。”至于收购悍马和悍马国产两个步骤的审批，分别由商务部和发改委负责。目前，就审批腾中收购悍马方面，消息人士说，商务部有了正面回复。不过悍马公认的高油耗问题，一直是发改委不能通过悍马国产的关键问题。

　　根据初步协议，腾中重工将保有目前悍马的管理和生产运营团队，并与通用汽车签订了长期合同，包括组装，主要生产部件的供给合约等。整个交易将在2009年第3季度完成，腾中重工也确定将保留现有的经销商。作为交易的一部分，制造悍马的通用汽车公司部分工厂将继续保留一段时间。通用汽车位于路易斯安那州Shreveport的悍马H3系列车型的工厂将继续为腾中重工代工生产至2010年底。与此同时，腾中重工将就从通用汽车收购悍马运动型多功能汽车达成长期协议，保住在美国与悍马生产、销售及技术开发等领域相关的3000个工作岗位。

　　腾中曾经透露，收购是腾中重工酝酿许久的事情，因为大型的车辆一直是腾中重工的发展方向。 此次的收购，腾中重工主要是看中悍马的知名度，以及在全美的市场。对于今后如何发展悍马这个品牌，考虑腾中的能力和资金的问题，还有悍马高端越野车的市场定位，目前不会有太大的动作，主要靠现有的领导团队维护和经营。但是令人担忧的是，悍马的市场急剧萎缩。在最大的美国市场，悍马2008年的销售量仅为27468辆，距2006年的峰值71159辆相去甚远。而在中国市场上，自2002年以来，总共的销量也不过334辆。腾中如何发展悍马品牌，是外界最大的关注点。

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