6月23日，美国总统奥巴马在首都华盛顿白宫举行的新闻发布会上发表讲话。

　　7月8日，美国总统奥巴马表示，按人均计算，美国的碳排放量较别国大得多，现在则将在减排方面做出榜样。他说，“美国有时未能尽到自己的责任”，“那些日子已经过去了”。

　　奥巴马调整美国气候变化政策

　　奥巴马所指的“那些日子”并不遥远。美国上届政府在气候变化问题上的立场使其长期陷于被动地位。奥巴马上任不久,就将推动绿色经济和新能源计划提高到关乎美国未来的战略高度，他提出，在应对全球气候变化的国际合作中，美国要起领导者作用。

　　在奥巴马应对经济危机的计划中，更是多次强调要把绿色经济作为美国经济发展的新增长点。奥巴马计划在10年内投资1500亿美元，用于加快插电式混合动力汽车商业化进程、扩大可再生能源的商业化规模、提高能源效率、建立低排放燃煤发电厂、建设新一代生物燃料和燃料基础设施等，以实现三个目标：刺激经济，减少温室气体排放，提高能源安全。计划传达出明确的信息——美国准备在新能源和环保技术领域再次充当领头人，在复苏后继续稳坐世界领导者宝座。

　　1月26日，美国务院起用了前总统克林顿的顾问、多次参与《京都议定书》有关谈判的托德·斯特恩为美国气候变化问题特使。斯特恩表示，否认、耽搁、争论应该停止了，到了美国坐到气候变化谈判桌前的时候了。

　　当天，奥巴马总统即表示，美国环境保护署应该重新考虑加利福尼亚州提出的自行制定汽车尾气排放标准的申请，联邦政府不应阻挠各州减少温室气体排放的努力。加州一直是积极支持《京都议定书》的几个州之一，今年6月，美国环保署终于批准了加州的计划：从2009年至2016年，在加州销售的汽车制造商必须将小轿车和卡车的燃油能效标准逐步提高40%，达到每升至少行驶约15公里。美国已有14个州表示，将参照加州汽车尾气排放标准。加利福尼亚州6月底宣布了一个环保路线图，将从2012年起执行一系列措施，减少温室气体排放，鼓励可再生能源投资。根据路线图，加州将到2020年把人均温室气体排放量在现在水平基础上减少10%。

　　美国众议院于6月26日通过了《美国清洁能源安全法案》。6月29日，国务卿克林顿宣布，美国决定加入国际新能源组织。她明确表示，美国政府致力于支持清洁能源技术和低碳经济发展，以应对全球气候变化;能源与气候问题在美国外交中占有非常重要的地位。

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