据法国媒体４日报道，法国航空公司已经向失事客机乘客的亲属证实没有希望找到生还者。调查结果显示，空客330-200从出现故障到坠毁也许只持续了4分钟，而且坠入大西洋前可能已经在空中解体。法国媒体说，客机可能因未能以正确航速应对恶劣天气，致使事故发生。

　　调查进展

　　客机留下10多条最后“遗言”

　　法航447航班客机在起飞后4小时左右由飞行员发出一条进入乱流区的人工信息,15分钟后由客机自动发送出电力短路和机舱失压的最后信息,此后飞机再无音讯。而在这15分钟里,客机自动发出10条以上信息,这些最后留言成为调查人员分析事故的重要凭证。

　　《每日邮报》借助法航不愿公开姓名的内部知情人员披露了这10多条最后留言的内容。

　　起飞后4小时,飞行员人工发出的信息是:正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示,迎面风力达每小时100英里(160公里)。

　　起飞后4小时10分钟时,客机信息系统开始不断发送自动信息,按顺序分别为:自动导航系统失效;飞行控制系统被迫切换备用供电系统;平衡控制系统损坏。

　　起飞后4小时13分钟时,客机信息系统陆续发出信息:速度仪失效;海拔仪失效;方向仪失效;飞行控制系统电力供应故障;机翼扰流器故障。

　　起飞后4小时14分钟时发送最后一条信息:电力中断;机舱失压。报道说,从机舱突然失压判断,最后一条信息发出之时有两种可能,要么飞机已经坠入海中,要么发生突然事件导致舱内失压。

　　据阿根廷媒体报道,根据自动讯息显示,空难惨剧发生在短短4分钟内。

　　客机表面出现结冰

　　据法国媒体称,失事客机外部探测装置显示,机上出现了结冰现象。对此提出的首个问题是:大量的冰是否导致了电子故障?这一情况很可能出现,因为空客飞机最后发出的自动信息显示,飞机出现了电子故障。更为严重的是,飞机结冰使向飞机主要系统提供的数据不准确,求助系统陷入瘫痪。空客一架A320客机去年11月27日在从法国南部起飞后坠入地中海,飞机发生空难的情况与法航客机失踪情况相类似。

　　一机长看到“可疑白光”

　　西班牙媒体4日报道,一名西班牙Air Plus Comet航空公司客机机长在法航失踪前后曾在法航客机残骸散落海域上空看见“白色强烈闪光”。

　　这家西班牙客机从秘鲁首都利马飞往葡萄牙首都里斯本,途中经过的空域距离眼下证实法航客机坠海上空不远。除机长外,副机长和一名乘客也说看见闪光。按西班牙《世界报》的说法,这名机长已撰写报告,递交法航、空中客车公司和西班牙民航管理局。

　　“突然,我们看见,一道白色强光在一段距离外闪现,随后沿垂直距离下降,6秒钟后消散,”这名机长在报告中写道,“由于时间和地点吻合,我提请你们注意,这些因素对于澄清事实可能起到作用。”这名机长确定,他所见白光的位置为北纬7度、西经49度。而法航与地面飞行控制中心失去联系时的位置位于西经30度的赤道附近。两者确实相距不远。

　　巴西空军找到更多残骸

　　巴西空军发言人阿马拉尔上校3日确认,巴西空军飞机当天凌晨在大西洋洋面又发现了法航失事客机的部分残骸。阿马拉尔说,这些残骸距离飞机可能坠落的地点90公里,其中有一件长7米的飞机外壳金属片,另外还有10件金属物品。巴西空军还发现了一条长约20公里的油污带。

　　另据报道，当年成功搜寻到 “泰坦尼克”号的海底打捞队伍也将加入到寻找空客330-200的行动中去。
　　

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