加拿大联邦政府今天在此间对外宣布国策——“太平洋门户”策略实施细则。其中，最引人关注的内容是，联邦政府将拨款近六亿元投资和改善基础设施，设立为政府决策提供意见的“太平洋门户委员会”。

　　１０月２１日上午，加拿大联邦交通部长拉皮埃尔(Jean C. Lapierre)、工业部长艾民信(David Emerson)和加西经济发展部长欧礼文(Stephen Owen)在温哥华举行发布会宣布，细则相关的法案已于昨天(二十日)正式提交加国会审议通过。

　　拉皮埃尔表示，亚洲地区是目前经济发展最快的地区，尤其是中国近年取得的经济成就令世人瞩目。加拿大联邦政府订立的“太平洋门户”策略，就是要增强加拿大的全球竞争力，强化加国在国际市场上的地位。“强化加拿大作为一个贸易国家的地位以及扩展我们交通系统的承受能力是当务之急，”他说，“这个以加拿大西部为基地的长远策略，将增加加拿大在二十一世纪的国际竞争力。”

　　据悉，加联邦政府将为此拨款五亿九千万加元作为首期的启动资金，在未来几年内改善加西地区的交通运输设施，增加口岸的安全和效率，以及加深与亚太地区的联系。另外，联邦政府还将在温哥华设立由专家学者和企业界人士组成的“加拿大太平洋门户委员会”(Canada’’s Pacific Gateway Council)，为政府决策提供意见。

　　提交国会审议的《太平洋门户法案》(The Pacific Gateway Act)还指出，到二0一六年，中国将成为全球第二大经济实体，并在未来五十年间成为世界第一。加拿大必须抓紧这一机遇。

　　艾民信认为，除了亚洲拥有庞大的贸易潜力外，全球供应链的形成也是政府订立“太平洋门户”策略的主因。他在发布会后接受本社记者采访时指出，“加拿大不能坐失良机，必须立即行动起来，加强自己在亚太市场中的地位。而引入‘太平洋门户策略’便是联邦政府采取的一个重要举措。”他也期望加拿大的华裔能够向政府献计献策，发挥熟悉中国国情，掌握市场动向，拥有人际网络的优势，让太平洋两岸的加中两国拥有更美好的明天。

　　为具体落实太平洋门户法案，加拿大将投入巨资建设太平洋沿岸的港口设施，其中包括新建石油输出码头，为大规模扩大与中国等亚洲国家的贸易往来作准备。这些基本建设项目包括作为太平洋口岸的温哥华港全面扩充以及温哥华以北石油码头的建设；前者的重点在于扩大港口吞吐量，而后者的重点则是建成从阿尔伯达油田至太平洋沿岸的输油管道及输油码头，在6年内实现每天向中国输出石油45万桶。

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