不知您是否注意到，在多伦多逐渐形成这样一个群体：一个“生活”在公交车上的群体。每天数以千计的新移民将大量时间耗费在公车上，从家到工作单位这段漫长的路上，茫然看着郊外模糊的景色。

    移民一天在公车上耗费5小时

    下午3点左右，正好是TTC罢工恢复后第二天，工人Zabiullah Obaidi在偏远的TTC公车站点耐心等候着巴士到来。每天下午2点以后，他都要在Steeles Ave./27号公路间的十字路口附近等车，然后乘2小时一趟的巴士到工厂。

    Obaidi也是等车队伍中的一员，6年前从阿富汗移民到此，会加工塑料窗框，在北美最大的乙烯基产品制造厂Royal Group Technologies工作。

    由于现在还没有开通直达公司工业园的巴士线路，公司专门包了一辆约克区公交公司的巴士，负责将工人接送到最近的TTC站点。Obaidi说：“从这里到公司需要多长时间也说不准，快的话25分钟，慢就得35分钟，主要看约克区公交车的快慢。”

    Obaidi下午3点上班，必须1点钟前从位于Jane St./Wilson Ave.附近的家里出发，赶上96 Wilson巴士。等车10分钟，坐车20分钟，然后到Humber College附近站点下车转乘46 Martin Grove巴士。当然换车时还要等10分钟，再坐15分钟车就到了这里，正好下午2点。公司的包车不到2：35不会出发，但在3点前会到达公司。

    如果不坐公车，自己驾车从Jane St./Wilson Ave.一带抵达工厂只需15分钟。

    Obaidi每天的行程安排的还算不错，Percy White就没那么幸运，White大笑着用夹杂着牙买加方言的英语说道：”我住在万锦市，如果下午3点上班，中午12点就得从家出发，中途换车等车的时间比Obaidi长很多。最糟糕的是晚上车少，得下半夜2：30以后才能到家。我每天耗在公车上的时间有5个小时。”

    多数移民生活困难 买不起车

    本周一，约克区发布了一份名名为“约克区新移民生活现状”（Recent Immigrants Living in York Region）的报告，内容显示，过去5年约克区人口增长了27％，其中多为移民人口增加，但联邦与省府为每位新移民下拨的定居费减少了一半多，这对该区的发展造成了极大影响。而且生活在贫困线之下的移民人口是低收入本土加拿大人的3倍。

    约克区移民服务部门负责人Stephen Lam说：“新移民出行通常要依赖公共交通工具，有些因为没有驾驶执照，有些则是生活贫困买不起车。”“他们通常要步行20分钟到巴士站点，然后转好几次车才能到达目的地。在这里乘车不像多伦多市区那么方便，因此必须延长公车线路。”

    新移民Kabir Enamul以前在孟加拉国是计算机工程师，现在Royal Group做质检员，已经有18个月了。他说：“我每天要乘5个小时的公车，下午3点上班，差15分12点从家步行出发到达Victoria Park地铁站，乘坐45分钟地铁后，在Kipling转乘公车到达公司的包车站点。”

    他称，等妻子和孩子们一到加拿大，就重返校园进修。“现在我的家人还在国内，我也没买车（因为要攒钱），每天忙的哪儿也不能去，除了上班回家还是上班回家。”

　　来源：