多伦多到渥太华约有五个小时车程，其间并不全是走的高速公路，这一点比较奇怪——按理说连接最大的城市和首都之间的路程，就好比咱中国的北京上海之间的路程一样，不但重要，而且得修得漂亮便捷，偏偏前往渥太华的路不是如此。多伦多到蒙特利尔之间由401号公路连接，蒙特利尔和渥太华之间是417号公路，而从多伦多出发，没到金斯敦(Kingston)就走了另一条并不太大的路，我猜想这多半也影响了路上的时间。

　　所以我上午10点不到出发，下午2点半多到达渥太华市区的车站，一路上昏沉沉地也没怎么吃好，所幸也不是毫无收获，安大略省内的风光很不错，与西部的一片草原相比也别是一番景象，路旁多是灌木和阔叶林，见不着许多山，却时常能瞥见长空掠过健美的雄鹰。

　　渥太华虽贵为加拿大首都，但却算不上什么国际化大都市，这一点还没到的时候我就有了足够的心理准备。从车站出发，沿着肯特路(Rue Kent)向北，很快就进入了现代与传统并存的渥太华市中心地带。

　　一河双语的渥太华

　　渥太华这个名字，英语的拼法是Ottawa，重音在第一个音节，取自流贯全城的圣劳伦斯河支流——渥太华河。这个名字很像日语，至少提醒人想起大阪的Osaka，事实上却与日语没什么关系，而来自当地的Algonquin印第安语的词汇adawe，本意就是“大河”(印第安人源自东北亚，很可能与日本人的祖先同源，两者语音特点上的相似性是否与此有关，倒是值得专家人士去分析了)。

　　渥太华大市区(包括渥太华北岸属于魁北克省的部分)今天约有130万人口，在加拿大排名第四位，不过此城历史并不长，十九世纪三十年代前后才建成，甚至比埃德蒙顿的最初建成时间还要短，1812年战争地图上也无法找到此城的确切位置。可是这座城市的诞生却与那场战争有着不可分割的联系。原来美国人进攻加拿大时，一直将主攻方向放在圣劳伦斯河上游的五大湖地区，而根本没有封锁下游的圣劳伦斯河道，阻断英国人的运输路线。英国人侥幸取胜，可不指望美国人将来再犯如此低级的错误，于是他们雇佣工人，耗资巨大，从金斯敦挖掘运河，一直通往渥太华河，以作为圣劳伦斯河的备用航线，这就是今天仍在使用的里多运河(Rideau Canal)，1832年运河贯通后，其流入渥太华河的位置，就成为渥太华市最初的移民定居点。

　　然而谁也没有想到，这座平静的小城却在二十多年后的1857年成为整个加拿大的首都。选择渥太华的英王，就是女王维多利亚。

　　维多利亚的选择出于多方考虑：首先，渥太华地处渥太华河畔，而这条河正是安大略和魁北克(当年的上下加拿大)的界河，河的南岸居住着英裔的上加拿大人，北岸则是法裔的下加拿大人，两大族裔之间并不能说没有矛盾和隔阂，选择这样一个地跨两省的城市，可谓最无偏颇的一种方案;其次，渥太华的周围的确已有许多相对较大的城市，比如今天的蒙特利尔、魁北克城、多伦多、金斯敦，但这些城市几乎无一例外地处于美加边境上，如若两国再发生战争，几乎没有任何可以防御的缓冲地带，而渥太华虽小，却分别通过渥太华河和里多运河连接了这些城市，一方面交通方便，另一方面也深处内地，一旦战争，更容易进行防御。除了这两个主要原因外，渥太华也的确是安大略和魁北克之间的中点地带，与魁北克城和多伦多都是约500公里的距离，是个十分合适的国家中心。

　　渥太华成为首都后，继续吸收着两大族裔的移民的涌入，成为一河贯穿东西，南北分说两语的别致城市。漫步城中，你有时会在上城的英语区见到许多人说着法语，他们多半是来自下城，有时又会在下城的法语区见到许多从上城前来游玩的说英语的游客。而这一现象最明显的地方，就是在里多运河到渥太华河之间的这一条行道上。

　　国会山

　　肯特路的尽头就是东西走向的惠灵顿路(Rue Wellington)，这条路的地位，在我看来就有点像北京的长安街，虽然规模差得太远，地位却很相似——加拿大的许多国家政府和机构都位于这条街的两侧，而作为国家权力中心的国会大厦(Parliament Buildings)，就在这条街的东侧的国会山上。

　　加拿大国会大厦是加拿大国家的象征，分为中央大楼(Centre Block)，东楼(East Block)和西楼(West Block)，坐北朝南，北面俯瞰渥太华河，始建于1859年至1865年，是十分典型的欧洲哥特式建筑。中央楼的正中为和平塔(Peace Tower)和国会图书馆，上方高高飘扬加拿大国旗，这座楼也是加拿大国会上下两议院(也即参众两院)的会场。东楼是联邦议员的办公室，西楼则是总理的办公室。

　　整个国会大厦的颜色基调为灰色，房顶为绿色，气氛庄重和谐。每年的加拿大国庆日(七月一日)，大厦南侧的广场都会举行国庆阅兵式。广场左右两块草坪之间的正中央，是1967年庆贺加拿大建国100年时所燃起的百年篝火，篝火的四周镶嵌着加拿大十省的省徽，并刻有各省加入联邦的时间，以象征加拿大生命之火的生生不息。

　　我在渥太华的时间正好是长周末的周日，广场上的游客非常多。大楼里也没有什么办公人员，基本都是接待游客参观的导游。我为了节省时间赶往下一个博物馆，并没有进入中央大楼，只在广场四周浏览了一番雕塑，便前向渥太华河上的跨省大桥。

　　加拿大文明博物馆(Canadian Museum of Civilization)

　　渥太华市区有很多博物馆，既然是首都，这些博物馆也就是国家级的了，比如著名的加拿大钱币博物馆，就坐落于发行加元的加拿大银行旁边，展出各种时期的加拿大货币。博物馆门前有个镂空的25加分硬币模型，供给游人拍照，大概是大家觉得和钱币拍照能招来好运吧。不过我虽收集25分硬币，对钱币的兴趣却并不是很大，所以没有这个小博物馆，而是穿过渥太华河，去参观河北面属于法语区加蒂诺(Gatineau)的加拿大文明博物馆(Canadian Museum of Civilization)。

　　离开国会大厦，穿过风雅的里多运河，东面是渥太华市区最大的一个公园，梅杰山公园(Major’s Hill Park)。公园里是一片绿色，一面邻渥太华河，可以仰望河上的国会山，还有一侧则可以与美国驻加拿大大使馆隔街相望，多数游客们在公园草坪间的小道上悠闲地散步。这些小道也允许自行车通过，所以时不时见到穿梭来往于河北与河南之间的Bikers的身影。

　　沿着小道向北，就是横跨渥太华河的皇家亚里桑德罗跨省大桥(Royal Alexandra Interprovincial Bridge)。这座钢结构的大桥连接安大略和魁北克两省，建成于1900年，一百多年后依然是河上重要的交通通道。桥分三大车道，除了两条用于来往的车辆外，另有一条专门用于自行车道。这一带的自行车流量也的确不小，就冲着两岸美景，我在想什么时候也可以考虑租辆车再玩一趟。

　　过了大桥，就是说法语的魁北克省地界了。在上城的渥太华地区，公共场所的服务员们先说英语再说法语，而在下城的这里，服务员们开口就是Bonjour，然后才说Hello，标牌也是法语在前，英语在后，路标则是根本没有英语——因为法语是魁北克省唯一的省官方语言。

　　加拿大文明博物馆就坐落在大桥旁的西侧，以前这个地区叫作City of Hull(赫尔市，法语则叫郁尔市，现在的埃德蒙顿还有条街叫做Rue Hull，赫尔街)。2002年，魁北克省决定将Hull与附近的四个其他的城市合并，成为一个拥有25万人口的较大城市，这就是加蒂诺，加蒂诺也就成为和魁北克边境上最大的一座城市。

　　不过文明博物馆是国家级博物馆，因此两种语言的标牌都能看到。博物馆的外观是三圆顶的流线型结构，给人一种活泼的感觉，毫不死板。这个博物馆非常大，虽说未必比得上前天参观的皇家安大略博物馆(ROM)(没有仔细比较过大小)，却也足够人细细观看上大半天了。

　　博物馆的侧厅还连接一个3D iMax剧场，当天放映的是《秦始皇》的历史纪录片，想来一定非常有趣，但我只能在这里呆两个多小时，为了多看点馆内的藏品，只好放弃看iMax影片的机会了。

　　文明博物馆共分为四层。一层位于二楼正厅的下面，介绍加拿大土著，即加拿大政府所称的“第一民族”(美国人称为印第安人)的文明历史，这里可以看到各种各样的古代加拿大居民的遗物，比如他们住的帐篷，他们穿的服饰，他们用的器具，还有形形色色的象征精神崇拜的图腾柱。在这个国家住了这几年，我感觉加拿大人对早期土著的态度要比美国人好太多了——他们不仅曾经并肩作战(1812年战争)，而且在后来的发展过程中还帮助他们整理自己的语言、文化，保护他们的遗产，并且立法保护“第一民族”的利益(包括前几年成立的基本由土著自治的努纳武特地区)，加拿大很多省的土著人口比例都相当之高。这些民族政策倒有点类同于中国。

　　二楼展厅包括两个小博物馆，一个是加拿大邮政博物馆，展出加拿大邮政历史的发展和各时期的邮票;另一个是加拿大儿童博物馆，这个小博物馆很像是个游乐园，里面展出世界上的各种地理文化，还有各种娱乐设施，是个寓教于乐的好场所。

　　三楼主要展出加拿大移民的历史，从早期拓荒的欧洲移民的遗物到二十一世纪的各种高科技设施，展示了加拿大移民几百年的奋斗史，也好象是用各种实物讲述着加拿大这个国家是如何一步步走来，跨越历史长河的。

　　我走马观花地绕了近两个小时，才勉强参观完这一段段的文明。感觉自己现在对博物馆一类的知识性场所的兴趣急剧升温，以至于后来去蒙特利尔的时候，又继续参观博物馆型的景点了。

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