“考车牌”一直都在中国留学生的“Must－Do　List(必须要做的事件清单)”上名列前茅。几乎每一个中国留学生，特别是拿着全额奖学金的“资优生”更是一“落地”就着手“考牌”。

　　美国50个州，每个州的交通规则都不一样，最简单的入门第一步——考牌报名费就有所区别。我刚到美国，在威斯康辛州念本科，那里的消费水平要比纽约低，考牌的费用当然也比较“人性化”。我“乖乖地”掏了20元(注：文章所涉及金钱如无特殊标注均指美元)考笔试、测眼力。令我“惊喜”的是美国驾照的笔试除了英文外，竟然还有中文和西班牙文版本供应试者选择，可见，华人在美国的数量有多庞大。更“牛”的是，大多数华人，尤其是留学生一般都会选择英文版本，一次通过。而所谓测眼力，就只是检查你有没有色盲、视线余光辨位如何等，只有当你告诉检测当局你有近视或驾驶时需戴眼镜后，检测当局才会为你检查视力。

　　通过了笔试和眼力测试后，我就具备了Learners　Permit资格，也就是说，我可以在大白天下，由坐在副驾驶座位上的已有驾驶执照的成年人士陪同下，驾车上路。约好时间后，再进行价值“20元”的路试。

　　在一个风和日丽的大晴天，我与我借回来的宝贝车一同接受了美国严厉“车官”的考核。那是个有爱尔兰口音的中年美国男人，先是对我的座驾从头到尾检查一番后，才允许我上车开始考试。在他的“陪同”下，打火、转线、过十字路口、倒车、调头、泊车等指定动作，围绕着几个街区前后10多分钟一气呵成。他拍了拍我的肩膀：“You　passed，but　payattention　to　the　stop－go　sign.(你通过了，但要注意stop－go的标记)”他意思是我在一个右转弯的时候没有先把车完全停下来再转弯，而是慢慢地直接拐过去。我当时心里有点不屑：小题大作，种族歧视，anyway，我拿到驾照了。

　　然而，直到我拿到车牌后多年的今天，每天走在繁忙的纽约街头，才渐渐明白美国Stop－Go这个特殊交通规则的巨大作用。

　　所谓Stop－Go，其实就是一个标志，尤其是在城市里，当你在十字路口见到这个标志的时候，必须把车子完全停下来(stop)，留意当时的交通状况再起步(go)。如果这个标志下写有All－ways，就表示这个十字路口4个方向上都有这个标志，哪个方向上的车子先停下来，就让它先起步；如果只是2ways，就说明只有你和你相对方向上的路口有这个标志，必须停下来，让与你垂直方向上的车子先通行。

　　规则很简单，但却掌控着美国各大城市的交通命脉。每个大城市中，只有几个特别重要或繁忙的路口有警察和红绿灯“驻守”外，其它的全靠这个规则在起作用。叹服的是，我到了美国7年多，没见一辆美国车闯过“stop－go”标志。即使traffic　jam出了名的纽约也鲜有争执出现，所有车辆都十分自觉地stopandgo。

　　我常常在想，从测眼力到stop－go标志，只是一个国家法律体系中相当微小的一分子，但它却清楚地告诉了美国人什么时候stop(不该做)，什么时候go(可以做)，并充分相信每个人都会自觉执行。

　　如果Stop－Go借鉴到中国，在大街小巷的十字路口上，会是怎样的一番景况？天下大乱，还是像美国人那般一笑而过？又或什么时候，在每一条严谨的中国宪法监督下，我们能适时stop，适时go？

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