加拿大生活，每天都要在马路上驾驶一两小时汽车，是否会遇上交通意外，除了本身的驾驶技术及专注程度之外，还得看运气，看看会否遇上不顾其它人安危的冒失鬼。我在加拿大十五六年，因驾驶纪录良好，正获得最高级“道路金星”汽车保险的优惠折扣待遇，然而，我仍遇上过四次交通事故，其中一次汽车被撞后无法再修理宣告报废，四次事故都是被他人碰撞，全属无妄之灾。

　　在公路上驾车时最怕遇上两个年龄组别的驾驶者，第一类是十多二十岁的年轻人，这些人血气方刚，部分刚刚取得驾驶执照，驾驶技术仍很生疏，却喜欢在公路上左穿右插，把公路视作赛车场；第二类是年逾七八十岁的长者，他们的问题不是车速太快，而是车速太慢，他们仍保持五六十年前的驾驶习惯，全不理会公路上其它汽车的速度，特别是当他们从小路转入大路之后，仍旧作“蜗牛踱步”，从后而至的其它汽车驾驶者如果不能及时作出反应，一宗交通意外就会发生。

　　最近由医学界进行的一项全国调查发现，患有轻度到中度智力衰退症的老年人，有相当一部分仍在开车。报告指出，随着加拿大人口老化，加拿大公路上年长驾驶者将愈来愈多，公路将存在更大的危险。

　　按照加拿大的规定，当老人到了八十岁以后，就要接受交通测试才能保住驾驶执照。然而，这测试只包括笔试及验眼，而不包括路试，因此不少身体有病，或要长期吃药的老人家仍可以过关。数月前加拿大东部发生一宗致命的交通意外，涉案的两个驾驶者都一把年纪，一个八十五岁，另一个更高龄一百零二岁。可以想象，马路上仍有百岁人瑞在驾车行走，这情况是多么危险。

　　负责上述调查的组织呼吁政府，放权让家庭医生决定病人是否应该接受路试，同时敦促政府改善公共交通，使放弃驾车的老人生活出入不致受阻。

　　在加拿大拥有一辆汽车的开支是十分昂贵的，保险、汽油、折旧及维修等费用合起来，每月要六七百元，如果不是生活工作必须使用汽车，谁不想放弃汽车而改乘公共交通工具？人贵有自知之明，老人家更应量力而为，假如到了退休之年，我会选择公共交通工具来代步，这是为人为己。

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